Pierwszy od lewej zapewne służy do wyłączenia wspomagania hamowania retarderem, tzn. z chwilą naciśnięcia hamulca roboczego nie załącza się równocześnie retarder. Pomocne przy śliskiej nawierzchni - unikniemy możliwości zablokowania kół napędzanych.
Drugi klawisz wydaje się mieć coś wspólnego z załączaniem hamulca silnikowego. Być może ma to samo zastosowanie co pierwszy z lewej, z tą jednak różnicą, że dotyczy hamulca silnikowego.
Użytkownicy przeglądający to forum: Ahrefs [Bot] i 1 gość
Nie możesz tworzyć nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów
Witaj. Na tej stronie używamy ciasteczek. Strona korzysta z plików
cookies w celu realizacji usług i zgodnie z §3
Polityki
prywatności. Zamknięcie tego komunikatu oznacza zgodę na
ich zapisywanie na Twoim komputerze. Możesz określić warunki
przechowywania lub dostępu do nich w Twojej przeglądarce.
Wyrażam zgodę
Kontakt
Reklama
Polityka
